軸系平衡與單轉子平衡的主要差別
1 不平衡軸向位置和轉子不平衡形式較單轉子復雜
總的來說，軸系平衡要比單轉子平衡復雜得多，而且必須1~2次，*多3~4次啟動中完成整個軸系平衡工作，其難度顯而易見。單轉子不平衡只有兩種可能，一是在轉子主跨內，二是在外伸端；而在軸系中則有可能同時有幾個這樣的轉子存在不平衡，這就需要從振動軸向分布規律，判斷不平衡的軸向位置和轉子不平衡的形式，而且需要的測點的振動較多，這些是軸系平衡突出的特點。
2 加重平面數和軸向位置受限制
軸系平衡時加重平面一般只能在轉子端部和外伸端選取，目前運行的汽輪機高、中壓轉子，在不開缸情況下，只有少數進口和引進型機組上能在轉子主跨內加重，絕大多數機組還不能在汽輪機高、中壓轉子主跨內加重。
3 支撐轉子的兩個軸承動特性差別較大
支撐動特性的差別直接影響對轉子振型的判斷，而且不能簡單地從軸系振幅的分布來判斷軸系不平衡的軸向位置。
4 各轉子振動的相互傳遞
在單轉子平衡時，尚且需要考慮轉子主跨內不平衡和外伸端不平衡的區分；對于軸系平衡來說，不僅如此，還要考慮相鄰轉子不平衡振動的傳遞。這種振動傳遞主要是由于轉子連接采用固定式聯軸器之后，相連轉子不平衡撓曲在某些情況下對該轉子產生顯著影響，由此會給不平衡軸向位置的判斷帶來困難。
5 溫度和其他運行條件對轉子平衡可能產生較大影響
在軸系平衡中往往存在不平衡振動不穩定問題，其不僅受轉子溫度影響，而且還存在其他運行條件，例如動靜間隙消失，使轉軸產生徑向碰磨引起的振動，還有氣缸膨脹不暢、降低支撐剛度使機組振動增大的情況現場也較為常見。這些轉子受熱影響的不平衡振動都將給軸系平衡帶來嚴重障礙。
6 機組啟停次數嚴重受限制
軸系平衡由于需要啟動整套機爐設備，從經濟性和**性考慮，都不允許多次啟停機組，因此軸系平衡技術，不僅表現在平衡后殘余振動幅值，更主要的還應包括機組啟停次數。
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