kmpdm柴油機振動信號的降噪分析player.youku.com/player.php/sid/XMjI4NDg5NTE2/v.swf

柴油機由于其結構復雜，出現的故障種類比較多。進排氣門落座沖擊和燃燒所引起的氣體力等上述提及的振動激振源都直接作用在缸蓋上，引起振動并傳播到缸蓋外表面上，這是振動的主要傳播途徑。缸蓋振動信號中含有豐富的柴油機內部零部件的狀態信息，對其進行分析，提取的特征向量能反映出各振動激振源的工作情況，有利于診斷工作的進行。因此，對其實施故障診斷引起人們的廣泛關注，大多數的研究是針對發動機某一問題進行診斷和分析的，例如借助缸蓋的振動信號來識別缸內的氣體壓力和點火的正時性等，準確分析汽缸缸蓋的振動信號是對其實施故障診斷的基礎。
在高溫實驗室中對裝甲車大功率柴油機進行臺架試驗。加速度傳感器安裝于超游記的缸蓋上，傳感器的電荷經過電荷放大器放大，然后用美國KMPDM公司和噪聲技術研究所的Vib07系統進行數據的采集。對采集到的柴油發動機某缸蓋的信號進行測試分析，柴油機轉速2200r/min；扭矩為4950N.m；采樣頻率為3250Hz，取分析的數據長度為8192個點，采用小波軟、硬閾值消噪法以及改進的閾值消噪方法三種小波閾值去噪方法進行對比分析，尋找一種比較理想的用于柴油機缸蓋振動信號閾值去噪方法。

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