評價一款車的好壞有很多標準，除了動力和**，舒適性往往也是消費者所關注的。而評判舒適度的方法中，汽車怠速狀態下的振動幅度則是重要的衡量指標之一。
為此，選取了市面上熱銷的102款車，歷時9個多月對每一款車的4個不同位置（包括方向盤/擋把/儀表臺/座椅）的怠速狀態下振動幅度用VIB05手持式測振儀進行了檢測，并進行數據加權、分類排名，以便讓消費者明確哪些車型對車內振動控制得更好。
經過統計，車內振動幅度控制表現*好的前10款車型中，豐田集團共占6席，并且幾乎涵蓋了個級別車型；自主品牌也有兩款車名列前茅；而進口車型中，路虎成為表現*好的品牌；德系車型則無一進入前10行列。排名靠后的10款車型中，自主品牌占據了半壁江山，德系、法系也各有兩款代表車型出現。
通常認為，V型發動機由于其天生的結構比直列發動機更好，怠速不穩的情況也會比較少。不過通過此次利用VIB05手持式測振儀所作的檢測結果來看，這樣的說法似乎并不完全成立。綜觀整體的分數排名，排名靠前的車型中像MG3、哈弗H5等均是直列4缸發動機，但這幾款車的整體表現卻依然優于部分配置V6發動機的車型。
車內振動解讀：
車內振動可以簡單理解為怠速狀態下車輛的穩定性能，不過怠速一般指的是發動機，本次檢測的直接對象并不是發動機，而在伴隨發動機抖動連帶的車內振動，我們使用了（VIB05手持式測振儀）便攜式測振儀，這樣檢測的結果更為直觀，也更容易讓消費者接受。
讀數說明：
檢測過程中，通過將探測端貼附于被測物體表面，待儀器上數字趨于穩定時讀取數據。讀得的數字越小，說明單位時間里該部位的縱向位移（即振動幅度）越小，并且*終通過加權函數計算出的分數也越小，表現越好。
關于VIB05手持式測振儀的詳細產品頁面請點擊網頁：http://www.www.gadfy.cn/pddetaildate/product/detail/20110216_10562572_VIB05.html
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