評價一款車的好壞有很多標準,除了動力和**,舒適性往往也是消費者所關注的。而評判舒適度的方法中,汽車怠速狀態下的振動幅度則是重要的衡量指標之一。
為此,選取了市面上熱銷的102款車,歷時9個多月對每一款車的4個不同位置(包括方向盤/擋把/儀表臺/座椅)的怠速狀態下振動幅度用VIB05手持式測振儀進行了檢測,并進行數據加權、分類排名,以便讓消費者明確哪些車型對車內振動控制得更好。
經過統計,車內振動幅度控制表現*好的前10款車型中,豐田集團共占6席,并且幾乎涵蓋了個級別車型;自主品牌也有兩款車名列前茅;而進口車型中,路虎成為表現*好的品牌;德系車型則無一進入前10行列。排名靠后的10款車型中,自主品牌占據了半壁江山,德系、法系也各有兩款代表車型出現。
通常認為,V型發動機由于其天生的結構比直列發動機更好,怠速不穩的情況也會比較少。不過通過此次利用VIB05手持式測振儀所作的檢測結果來看,這樣的說法似乎并不完全成立。綜觀整體的分數排名,排名靠前的車型中像MG3、哈弗H5等均是直列4缸發動機,但這幾款車的整體表現卻依然優于部分配置V6發動機的車型。
車內振動解讀:
車內振動可以簡單理解為怠速狀態下車輛的穩定性能,不過怠速一般指的是發動機,本次檢測的直接對象并不是發動機,而在伴隨發動機抖動連帶的車內振動,我們使用了(VIB05手持式測振儀)便攜式測振儀,這樣檢測的結果更為直觀,也更容易讓消費者接受。
讀數說明:
檢測過程中,通過將探測端貼附于被測物體表面,待儀器上數字趨于穩定時讀取數據。讀得的數字越小,說明單位時間里該部位的縱向位移(即振動幅度)越小,并且*終通過加權函數計算出的分數也越小,表現越好。
關于VIB05手持式測振儀的詳細產品頁面請點擊網頁:http://www.www.gadfy.cn/pddetaildate/product/detail/20110216_10562572_VIB05.html
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