轉子現場平衡方法的選擇
就目前國內轉子和軸系平衡技術而言，機組大修中轉子凡是需要進行平衡的，有下列三種方法可以選擇。
1、轉子返廠進行高速平衡
為了穩妥和提高轉子平衡質量，轉子返廠進行高速平衡，是目前普遍采用的方法。
如果轉子某項檢修工作必須要在制造廠才能完成，則就地進行低速或高速平衡，是合理的選擇；如果轉子檢修工作可以在現場完成，則轉子平衡應選擇下列兩種方法之一。
2 現場進行低速平衡
以往采用平衡臺對汽輪機轉子進行低速平衡，這種平衡方法，由于準備工作量大和平衡效率低等原因目前基本已淘汰。凡是汽輪機轉子要進行低速平衡，可將平衡機（裝載在車上）拖至現場，因此，這種平衡方法可以顯著縮短檢修工期，而且還可以避免汽機轉子長途運輸的風險（國內已發生過因長途運輸汽機和發電機轉子而造成轉子嚴重損壞的交通事故）。這種平衡方法所需要的費用與轉子返廠進行低速平衡和長途運輸的費用相當，但較返廠高速動平衡便宜許多。
3 現場進行軸系平衡
這種平衡方法，不論是在工期、費用和平衡質量上都是三種平衡方法中*為優越的一種，但是它不具備能夠在不開缸的情況下，在轉子主跨內加重的條件，而且*好在轉子兩端都具備。一般低壓和中壓轉子可以從人孔門進入汽缸進行加重，因此這類轉子也可以在現場進行軸系平衡。但如果只是低壓側一端不具備開缸在主跨內加重的條件，這種方法也能有效地降低轉子**臨界轉速下振動。但在3000r/min轉速下的振動由于高、中壓端無法加重，平衡精度將會受到影響。對于大機組的高壓轉子，不具備不開缸在轉子主跨內加重的條件的，例如：國產200、300MW機組的高壓轉子們檢修后或修前臨界轉速下振動過大，只能采用轉子返廠或在現場進行低速平衡。
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