測量波德曲線的幾個注意點

（1） 轉速范圍
波德曲線的轉速上限，一般是設備額定轉速，在某些情況下為了判別系統是否存在共振情況，可以把轉速升高到108%~110%的額定轉速；波德曲線的轉速下限，由振動監測儀下限的工作頻率決定，一般從600~1000r/min開始。
（2） 轉速變化率
在共振和轉子臨界轉速下，軸承和轉軸的振幅，隨著轉子加速度的增大而減小。在人工讀取振幅、振動相位和轉速的情況下，轉子轉速變化率不能太大，一般升速率不要高于150r/min，但如果振動監測儀帶有儲存功能，升速率可以不受限制，而降速測量波德曲線，*好不要破壞真空停機。實踐經驗指出，測量波德曲線采用停機比采用升速好，這是由于轉子惰走時轉速下降比較平穩，而升速時由于暖機和操作，轉速上升不太均勻。但是當運行中轉子存在熱彎曲時，停機降速和升速所測得的波德曲線是不同的，因此對于故障診斷來說，升、降速波德曲線都需要進行測量。
（3） 測量點的選取
波德曲線測量點的選取，主要決定于測量波德曲線的目的。測量點的選取包括下列內容:
① 測量點的軸向位置和測量方向。作為新機啟動調試，應選取汽輪機轉子、發電機轉子等主要軸承的垂直方向的針對繪制波德曲線；對于轉子平衡、確定轉子臨界轉速和故障診斷，應主要選取有關軸承或轉軸的振動來繪制波德曲線，測量方向根據需要確定，例如懷疑軸承座軸向振動過大是由于部件共振所致，則需要選取軸承座軸向振動來繪制波德曲線。
② 軸承振動和轉軸振動。測量波德曲線可以分別或同時采用軸承振動、轉軸振動和轉軸**振動。其中采用軸承基頻振動所得波德曲線比較平滑，臨界轉速值及其相應的振幅和相位受外界干擾的影響很小，因此對于轉子平衡、確定轉子臨界轉速和新機啟動調試中的針對測試，*好采用測取軸承振動。但是當軸承座動剛度較大或轉子質量較小時，例如一般汽輪機高壓轉子，其軸承振動不能很好的反映轉軸振動狀態。再者轉子上較小的故障信號也不能在軸承上檢測出來，例如轉子存在橫向裂紋時，1/2X、2X振動分量信號很小。因此對某些振動故障要測取波德曲線，除采用軸承振動外，還應采用轉軸振動或轉軸**振動。當然采用轉軸振動或轉軸**振動，必須將轉軸晃擺值扣除，否則會使波德曲線上疊加一個虛值，從而產生錯覺。


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